一辆坦克造价几百万美金, 为啥连几千元的空调都不装?

七叔的自留地 2021-10-21 11:28 150

一辆几百万美金的坦克,却连2~3000块的空调都不装?

要知道夏季坦克内部温度很容易就高达50℃以上,里面简直就是“蒸炉”,也有人将其形容为太上老君的“炼丹炉”。

很多国家的坦克兵都苦不堪言,甚至还有集体中暑、意外死亡的案例,而且从科学角度出发,人体中暑后如果没有及时救治,“热死”的整个过程十分痛苦,内部细胞会一个个慢慢死亡,肌肉组织会逐步“溶解”。

言归正传,为了应对坦克内部高温情况,很多士兵都选择赤膊上阵,有些则携带很多冰袋进去,或者是坦克内部装一个小电风扇,但这些对于降温来讲,无疑是杯水车薪。

所以也有不少专家认为,空调能影响坦克的整体战斗力,试想一下,但外界35℃,内部50℃以上的高温环境内作战,一方坦克不带空调,另一方坦克带空调,在同等水平的战斗中,肯定是带空调的坦克发挥的更好。

那么又有人说了,现代战争都是中远程导弹、无人机、五代机、航母的时代,像坦克这类笨重的武器,开出来就是活靶子,难道坦克真的如此不堪吗?

坦克在现代战争中依旧是“陆地王者”

20世纪初,坦克在战争中大放异彩,即便初代坦克状况百出,但其本身的彪悍程度,还是让敌人感到胆寒,有的敌军甚至在看到坦克大军后,直接选择了放弃阵地,此后坦克便一直是各国发展的重点陆战武器。

但随着坦克的发展,反坦克武器同样相继被研发出来,例如反坦克战车、反坦克导弹、反坦克火箭筒等等,不过坦克本身并没有大家想的这么脆弱。

航母除了舰队的保护以外,本身的抗击打能力也是首屈一指,它的甲板厚度高达550毫米,而陆地坦克的装甲厚度同样高达400毫米以上,有些坦克的装甲甚至更厚。

目前主流坦克装备的是复合装甲和爆炸反应装甲。

复合装甲的外层是钢板等金属材质,中层是陶瓷等非金属材质,内层再配以金属材质,各层材料的不同硬度,甚至可以把穿甲弹的弹芯给折断。

而爆炸反应装甲则是坦克外层一块块装有惰性炸药的装甲,当炮弹击中坦克时,外层反应装甲就会爆炸,反作用可以抵消敌军炮弹的动能。

除了“耐揍”之外,坦克还配备了烟雾弹,烟雾弹可以大幅度阻挡敌军红外探测设备的捕捉,影响敌军武器制导的精准度。

自古以来,骑兵在战争中的作用十分明显,而如今的坦克部队就是骑兵的现代版,得益于履带,坦克同时具备了强大的攻击性、防御性、机动性,不论平推还是从侧面切入战场,亦或者截断敌军补给线,坦克战术都是上佳之选。

至于前段时间阿塞拜疆跟亚美尼亚的冲突,其中坦克被无人机打的毫无还手之力,这显然是一种错觉,归根结底是亚美尼亚没有处理无人机的能力,而不是什么都让坦克背锅。

造价几百万美金的坦克,为什么没有安装空调?

有人说安装后的空调,会让坦克更容易被敌军红外探测发现,毕竟空调外机所产生的热源不容忽视,但我觉得,空调外机固然有一些影响,但坦克本身就是一个“大火堆”,一台特制空调就将坦克完全暴露的说法,并不严谨。

1.特制空调会降低坦克的整体机动性

现代坦克普遍采用的是柴电动力,其本身电瓶跟发电机辅机功率都不大,自然坦克本身所储备的,所产生的电能都偏低,而这些有限的电力,首先就得满足动力系统、火力操控系统及各种复杂的电子仪器,例如火控计算机、激光测距仪、弹道计算机、主动防御雷达等等,再加上电驱炮塔,坦克的电能所剩不多。

而安装在坦克上的空调,肯定也不少咱们日常生活中几千块的那种,特制坦克空调肯定会增加发电机的功率负荷,降低坦克整体性能,同时也会增加坦克故障率,万一打仗的时候坦克发生故障,这可真是要了老命。

2.特制空调会压缩坦克内部空间

下图是一辆纵向切开的坦克,可以看到坦克内部空间十分有限,里面配有大量设备装置,还要装备很多武器弹药。

在本就狭小的内部空间中,一台空调内机会占据很大一部分空调,内部坦克兵在拥挤的情况下,他们的手肘、膝盖或其他部位,可能会误碰到某些关键开关,在打仗时,万一坦克兵存在误操作,一坦克的士兵可能就牺牲了。

而且传统的气化物循环制冷空调不适合安装在坦克上,因为其本身除了体积大之外,还不耐冲击,而坦克的作战环境各式各样,除了剧烈颠簸以外,在开炮时,强大的后坐力可能直接把空调给震坏了,到时候怎么办,总不能一边打仗,一边派人去外面修吧。

3.坦克没有安装空调的原因:技术不达标

一般而言,当室外温度为32℃时,坦克内温度大概为45℃,驾驶处高达52℃,坦克兵长时间在这样的环境下作战,很有可能敌人还没见到,己方就集体中暑了,而且很多灵敏的电子仪器在超过60℃的环境中,可能也会出现故障,所以给坦克装空调,就是增加其战斗力,这句话一点都没错。

但给坦克装的空调,完全不是咱们家用的那种,正常情况下,坦克就颠簸的厉害,有时候还要大斜角前进,甚至越过壕沟,这时候家用空调的冷媒就很容易泄露。

而且军事大国对坦克的要求是“三防”,家用空调根本无法满足三防标准。

其实通过空气的压缩和膨胀过程来带走热量,是个很不错的选择,但却需要高转速压缩源才可以,目前能达到这一标准的便是燃气轮机的坦克,而很多国家的坦克还停留在柴油阶段,这就导致柴油坦克发动机的2000-3000r/min,根本无法满足空气制冷所需的转速(50000-80000r/min)。

当然也并不是柴油发动机坦克就没办法,只要提高发动机转速就行,现在很多国家研发出了高速稀土电机,它可以让转速轻松达到几万转/分,所以用稀土电机来驱动空气制冷的空调压缩机是可行的,但问题又来了,由于研发门槛较高,时间较晚,导致很多国家的坦克,依旧没有条件装上特制空调。

但随着时代的推进,坦克带空调基本已成常态,而战斗机对于空调这事,就显得很简单了,战机拥有全套环境控制系统,温度、湿度都能轻松调节。

——END——

最新回复 (0)
返回